Lucien de Maleville PDF

La tendance de son activité, lucien de Maleville PDF à la baisse depuis la crise économique mondiale de 2008, consiste en une réduction du transport d’hydrocarbures et de passagers en ferries, et une augmentation du transport de conteneurs et de croisiéristes. 1805 de construire un nouveau bassin vers le sud. Des projets modestes d’extension se succèdent. La construction de la digue du Large reprend les techniques de blocs de béton.


Les infrastructures de la Joliette commencent à être utilisées dès 1847. Le bassin sera achevé en 1853. Pour relier l’ancien et le nouveau port, la rue Impériale est tracée. L’extension du port, rendue nécessaire par ses activités croissantes, se réalise sur le golfe de Fos dans les années 1960.

Créé par une loi de juin 1965 et un décret de novembre 1965, le port autonome de Marseille voit le jour officiellement le 1er avril 1966. Il a été transformé en grand port maritime par le décret no 2008-1033 du 9 octobre 2008. La crise économique mondiale de 2008 affecte son activité globale, qui se réduit de 100 Mt en 2007 à 83 Mt en 2009, et stagne depuis. Le transport de marchandises en conteneurs est en plein essor et le vrac solide progresse. Toutefois, comparé aux autres ports méditerranéens, le port de Marseille a perdu le tiers de sa part de marché en termes de trafic global depuis 1990, et la moitié de sa part de marché en termes de trafic de conteneurs alors qu’il partait à égalité avec les ports rivaux de Barcelone et Gênes. Un projet de construction d’un technopôle, ou technoport, vise à redynamiser le port en facilitant la communication entre la clientèle du port et les activités scientifiques et technologiques de la région, promouvant l’innovation et renforçant les liens entre le port et la ville.

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